8618611964392
leven@jindaship.com
fiKieli
Miehittämättömät partioveneet

Miehittämättömät partioveneet

Tämä USV (Unmanned Surface Vessel) -alusta on suunniteltu ammattimaiseen vesiturvallisuuteen, rutiinitarkastuksiin ja ympäristön valvontatehtäviin.
Lähetä kysely
Kuvaus

Tämä USV (Unmanned Surface Vessel) -alusta on suunniteltu ammattimaiseen vesiturvallisuuteen, rutiinitarkastuksiin ja ympäristön valvontatehtäviin.

Se on valmistettu kevyestä 5083-H116 alumiini-magnesium-seoksesta, ja se tukee kauko-ohjainta ja ennalta suunniteltua reittipisteen navigointia.

Miehistöä ei tarvita miehittämättömän toiminnan aikana, mikä vähentää henkilöstön altistumisen riskiä satamavartiossa, rannikkovalvonnassa, sisävesien tarkastuksessa ja muissa miehittämättömissä pintatehtävissä.

 

Partiotehtävät ja sovellusskenaariot

 

Portin turvallisuus:Sataman rajavartiointi, rajoitettu veden valvonta, epänormaalin kohteen havaitseminen, laiton maahantulo ja kelluvien roskien tunnistaminen
Rannikkovalvonta:Valmiiksi asetettu rantareittipartio, rantaviivan silmämääräinen tarkastus, laiton talteenotto ja rakennustodistusten kerääminen
Sisävesien tarkastus:Säännöllinen jokien, tekoaltaiden, järvien ja navigointikanavien tutkimus; padon ja vedenpinnan tarkastus
Kriittisen infrastruktuurin valvonta:Vartioi offshore-tuuliturbiinien, siltojen, merenalaisten putkistojen ja vedenottoaukkojen ympärillä
Ympäristövalvonta:Varustettu veden laatuantureilla reaaliaikaista näytteenottoa ja COD-, ammoniakkitypen, sameus- ja muiden tietojen siirtoa varten
Hätätiedustelu:Visuaalinen arvio öljyvuodoista ja vaaratilanteista ilman henkilöstön lähettämistä riskialttiille vesille

 

Rungon suunnittelu ja aluksen tekniset tiedot

 

Yksirunko käyttää 5083-H116 merilaatuista CCS:n hyväksymää alumiiniseosta, jolla on meriveden korroosionkestävyys ja suotuisa lujuus-painosuhde.

 

Erittely

Arvo

Huomautuksia

LOA

7.50 m

  

Säde

2.43 m

  

Syvyys

1.20 m

  

Rungon materiaali

5083-H116 alumiini-magnesiumseos

CCS-hyväksytty merialumiinia

Tyhjä rungon paino

0.16 t

  

Mitoitettu hyötykuorma

60 kg

Sisältää kaikki anturit, kiinnikkeet ja apuvirran

Miehistö

0

Miehittämätön toiminta

Max nopeus

35 solmua

Kevyt kuorma, rauhallinen vesi

Risteilynopeus

12 solmua

Suositellaan rutiinipartioon

Kestävyys

8 h

12 solmua, nimellinen hyötykuorma

Luokiteltu toimintameren tila

Meren tila 3

Lyhyt hätäkäyttö meritilaan asti 4

Elektroniikan kotelointiluokitus

IP67

  

Normaali LOS-tiedonsiirtoalue

5 km

Digitaalinen radiolinkki

 

Autonominen navigointi ja kaukosäädin

 

Perusjärjestelmä sisältää manuaalisen kauko-ohjaimen, esiasetetun reittipisteen reitin suunnittelun, geoaidan ja leijuussuojan signaalin katoamisen varalta. Edistynyt esteiden välttäminen ja paluu kotiin (RTH) ovat valinnaisia ​​lisämoduuleja.


Käytettävissä olevat toiminnot:

  • Manuaalinen kauko-ohjaus ja portaaton nopeudensäätö
  • Reittipisteen tehtäväsuunnittelu, automaattinen reitin seuranta, aseman pitäminen
  • Geoaidan rajahälytys
  • Hätäpysäytys yhdellä napsautuksella
  • Vikaturvallinen signaalin katoamisen yhteydessä: Pidä hiiri paikallaan (vakio); Paluu kotiin (RTH, valinnainen päivitys)
  • Reaaliaikainen GNSS-sijainti, nopeus, akun jännite ja aluksen tilan telemetria

 

Valvontajärjestelmän ja hyötykuorman integrointi

 

Standardoidut asennusjalustat, eristetyt virtalähdekanavat ja yleiset RS485 / Ethernet-liitännät on varattu kannelle. Painopisteen laskenta suoritetaan ennen toimitusta maksimihyötykuormalla 60 kg.


Yleiset valinnaiset hyötykuormat:

  • HD päivänvalovalvontakamera (1080P, 30× optinen zoom)
  • Jäähdyttämätön lämpökamera
  • Marine AIS lähetin-vastaanotin
  • X-kaistainen kompakti meritutka
  • 5-parametrinen vedenlaatuanturi (sameus, pH, DO, COD, ammoniakkityppi)
  • Tehokas LED valonheitin
  • LiDAR esteen välttämisyksikkö
  • Sivuskannausluotain (vain mukautettu projekti)

Suoritamme hyötykuorman johdotuksen, sähkönjakelun, tiedonsiirron kohdistuksen ja täyden yhteistarkastuksen ennen luovutusta.

 

Viestintäjärjestelmä & Shore Control Station

 

Tavallinen LOS-digitaaliradio:Vakaa 5 km:n kantama ohjauskomentoille, sijaintitiedoille ja hitaille kuville. Ei datan tilausmaksua; ihanteellinen suljettuihin satamiin, tekoaltaisiin ja sisämaan jokiin
Valinnainen 4G/5G-siirtopääte:Ei-näön peitto, tukee HD-videovirtaa ja reaaliaikaista anturidatan latausta matkapuhelinverkon kautta


Projektin konfiguroitavat kohteet:
Redundantti tiedonsiirtovarmuuskopio (radio + 4G dual link, valinnainen)
Itsenäinen maavalvonta-asema (teollinen all-in-one PC, joystick, näyttö, ohjausohjelmisto)
API-integraatio olemassa olevaan älykkään vesihuolto- tai satamaturvaalustaan ​​(muokattu kehitys)

 

Räätälöinti

 

Custom USV Engineering & Production Jinda Shipbuildingilla on 25 vuoden kokemus alumiinialusten valmistuksesta, omat hitsauspajat ja erityiset vesikoealueet. Voimme mukauttaa tämän 7,5 metrin alustan tai kehittää upouusia USV-malleja 4 metristä 12 metriin.


Saatavilla olevat mukautukset:

  • Rungon päämittojen säätö (4m ~ 12m USV)
  • Täyssähköinen tai diesel-hybridivoimajärjestelmä
  • Aurinkopaneelin latausjärjestelmä pidentää kestävyyttä
  • Integroidut hyötykuorman kiinnikkeet, virranjakelu ja johdotus
  • Navigointi- ja havaintolaitteiston valinta, ohjelmiston toimintojen trimmaus
  • Protokollasovitus ja toissijaisen alustan kehittäminen
  • Räätälöity rungon väri, LOGO, meri-/lainvalvontamerkintämaalaus

 

Hallituksen ja kaupallisten hankkeiden tarkastus- ja hyväksymisprosessi

 

Vakiotoimitukseen sisältyy täydellinen tehdastarkastus ja pysähdyksissä oleva merikoe. Tarjousprojektit voivat järjestää kolmannen osapuolen todistamia merikokeita, FAT/SAT-hyväksynnän.


Tehdastestin laajuus:

  • Rungon mittatarkastus, ainetta rikkomaton hitsausnäytteenotto, korroosionestotarkastus
  • Kestävyyspenkkitesti käyttövoimalle, akulle ja elektroniikalle
  • Kaukosäätimen, viestintä- ja reittipistetehtävien täydet toiminnot
  • Pysyvän veden testit nopeudelle, kestävyydelle, aseman säilymiselle ja vikaturvalliselle logiikalle
  • Hyötykuorman tehon stabiilisuustesti

 

Vakiotoimitusasiakirjat:Yleinen järjestelypiirustus, sähkökaavio, materiaalitodistus, tehdastestiraportti, käyttöohje, vaatimustenmukaisuustodistus. CCS/BV-luokitustutkimus ja kolmannen osapuolen testiraportit ovat valinnaisia ​​lisäarvopalveluita.
Takuuehdot:Alumiinirunko - 2 vuotta; propulsiomoottori, sähköohjaus, akku ja tietoliikennekomponentit – 1 vuosi. Kolmannen osapuolen anturit, tutkat ja kamerat noudattavat alkuperäisen valmistajan takuukäytäntöjä.Jälkimyynti:7×24-etätekninen tuki; paikan päällä tapahtuva vastaus 48 tunnin sisällä Manner-Kiinassa; valinnainen varaosapaketti.

 

FAQ

 

K: Mikä on tämän miehittämättömän partioaluksen MOQ?

V: MOQ on 1 yksikkö vakioalustalle; yhden prototyypin tilaus hyväksytään. Volyymitilauksissa on porrastettu hinnoittelu.

K: Voitko tarjota demoyksikön merikokeilua varten?

V: Varastodemo-alus on saatavilla tapaamiseen merikokeilua varten. Mukautetun prototyypin läpimenoaika: 45 päivää.

K: Mikä on tuotannon läpimenoaika?

V: Vakiokokoonpano: 30 päivää. Täysi lisävarustepaketti lämpökameralla, tutkalla, esteiden välttämisellä ja rantaasemalla: 45 päivää. Upouusi mukautettu kehitys: 60–90 päivää.

K: Voiko tätä USV:tä mukauttaa?

V: Kyllä. Rungon layout, propulsio, anturin hyötykuorma, viestintälinkit ja alustan telakointiliitännät voidaan muokata. Täydelliset piirustukset ja vakavuuslaskenta-asiakirjat toimitetaan.

K: Mitä todistuksia ja tarkastusasiakirjoja voit toimittaa?

V: Vakiovaihto sisältää COC:n, materiaalitodistuksen, hitsin tarkastusraportin ja tehtaan merikoeraportin. CCS, BV-luokitustutkimus ja kolmannen osapuolen laboratoriotestit voidaan järjestää erikseen.

K: Kuinka saan tarjouksen?

V: Jaa käyttövesialueesi, tarvittavat hyötykuormat, viestintäsuunnitelma ja tilausmäärä. Laadimme vastaavan teknisen tarjouksen ja virallisen tarjouksen.

Suositut Tagit: miehittämättömät partioveneet, Kiina miehittämättömien partioveneiden valmistajat, toimittajat, tehdas